山窝里的科技强国-第418章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
高层还需要日军更多的消耗掉美军的作战实力。不过说句实在话，日本能挺到现在已经让段国学深感意外了。过早的失去了中国的东三省使得日本失去了资源丰富的东三省殖民地，在后世的历史上，如果没有东三省提供出大量的煤矿铁矿和人力等各种资源，以日本那匮乏的国内资源是无法能支撑起这样庞大的军事武装力量。
不过仗打到现在这个地步，日本基本上是油尽灯枯，现在在加里曼丹岛上的日军进攻部队基本上就是一些武装农民，有些武装农民甚至连枪都没有配发便被日军东南亚司令部派来消耗中国人的弹药充当炮灰部队，因此在中国两座城市的防线上，很多都是这样穿着平民服死去的尸体。由于东南亚气候炎热有潮湿，尸体很容易腐烂，中国军方不得不经常派出工兵和机械车辆对这些尸体进行掩埋以免发生大规模的灾疫。
如此一来，东南亚的拉据战更让人不仅感到乏味的同时也更有着人为匆意的因素在里面作怪，日本方面有着日方的考虑，而中国方面不仅有着练兵以及其他各项因素，更重要的因素是放眼回到中国国内的沿海各个船厂，这些大大小小的造船厂里，大大小小各种船只正在每日三班倒的加班加点的加紧开工着。
之前很多人都知道，中国海军一直是三军中的的短板，而海军这个短板恰恰不是能在短期之内所能提高的，经过几十年的建设，段国学也不敢说到目前为止中国的海军有多厉害，只能说如果中国海军舰队和西方老牌列强的舰队对上，如果不计算舰队中的航母，那样中国舰队在西方列强的战列舰的炮击下只有逃跑和沉没两种选择；而如果算上舰队中的航母，那胜率是五五开。虽然中国舰载飞机的性能以及飞行员素质都不错，但是在数量上中国飞机要吃亏不少。
直至今日，中国的几只舰队中仍旧是双航母编队，而西方列强的舰队中，航母以及轻型航母的数量要远远比中国多很多。因此段国学更注重在目前海军实力的基础上，用部分反舰导弹对敌舰队进行突袭，对舰攻击机在对方受到反舰导弹的突然打击之下慌张失措的时候跟进打击；这个战术有点像足球运动中的大脚抽射后跟进捡漏。
不过战术是制定出来了，但是这个战术的弱点也非常的明显，如果先头的反舰导弹没有起到重创舰队或者是造成对方的混乱，那样的结果就是双方只能拼战斗机的数量以及各方驾驶员的技术还有人品……
这是目前舰队作战的战术预稿，真正战斗的时候，也许这个预稿就会被毫不留情的给推翻，因为战场态势是瞬息万变的，任何的计划都没有变化快，任何再细致的计划，都会有各方的制约以及变化之后的微妙改变，如果死搬硬套的拿一成不变的东西去作战，那和送死没什么区别。但是有一个海战战略计划，是永远不会变化的，那就是海军舰只的装备和新武器装备的生产列装，这个计划的进度所有的人都是期望着越快完成越好。
只有更多的军事作战舰只装备到各支舰队中去，才能增强各支舰队的作战实力。而即便一些民营的小型船厂在制造着一些民用船舶同样也能给弱小的中国海军增添不少额外的助力。日本在战前拥有着接近六百万吨排水量的自有船舶，在经过几年的消耗和不断的建造以及缴获征用中，日本目前仅存留三百多万吨位的船舶，这个数字是日本的一个底线，突破这个底线日本就会彻底完蛋。
但是反观中国呢？在中国目前本土的海岸线就将近两万公里，现在又将东南亚的越南、泰国、马来西亚、印尼一部等的给收入囊中，海军所要承受的压力在一年多的时间里骤然增加了一倍之余，但是船只的吨位增长却不到三成，这样极为不协调的增长比例意味着中国海军目前处在的困境。而这样的困境恰恰不是增添几艘导弹舰所能弥补的，那是需要大量的作战舰只和辅助后勤船只来填补海军运能缺口以及巡逻威慑。为此，中国的各大船厂是卯足了全力进行生产，哪怕是生产那些民用船舶都好。一辆艘民用货轮或者是渔轮也许在吨位上就这么千把吨几千吨，但是蚁多咬死象，上千艘渔船和货轮组成的船队所能形成的运输量同样不可小觑。同时小型船舶也会分散船队受到攻击时的损失量，在今后面对敌方的水上或者是水下攻击时，一艘万吨货轮和十艘千吨级的散装货轮船队在受到攻击时，谁能逃出生天的可能性更大一眼便知，所有的潜艇船长和飞行员肯定会优先将宝贵的弹药用于攻击大型船舶的身上……
同时不仅是海军需要这些数量庞大的船队，同时小型船只还更加能适应东南亚海岛诸多的特殊地理位置需要，面对一个也许有着几百号鬼子的岛屿，中国海军不可能派遣一艘万吨巨轮运送千余人登陆作战，这时候小型船舶的优势便在这样特殊需要条件下显现出来，一艘千余吨的小型船舶足可以将所需要的作战部队和作战物资给运送到这个海岛上。因此排水量巨大的舰队有着它们所需要的作战方式，而小吨位的船只同样有着自己的作战需求。虽然小船舶的运载效费比要比大吨位船舶要低下很多，不过任何事物都有它自己存留在这个世界上的理由和实际需要，合适就是最好的。
中国海军中水面舰只目前严重不足，因此目前中国海军的作战主力便是那些躲藏在水下的海底杀手们，到目前为止，中国海军已经装备了QⅡ、QⅢ型潜艇将近两百艘，QⅣ型晋级远洋潜艇十六艘，而在中国海军的几个重要潜艇建造船坞中，还有几十艘潜艇正在进行着分段式焊接组装，这样的建造方式不仅能最大限度的利用上各个船厂的建造能力，同时也加快了建造的速度，相信在未来和西方海洋霸主交战的时候，这些从海底出击的杀手们会给这些传统霸主们一个终身难忘的教训。
第四百四十一章 海军备战
在海军所需要的舰只中，潜艇的建造速度是仅次于快艇的建造速度，这得益于长期以来中国海军高层乃至高层领导的高度重视。从在广西暂露头角和拥有出海口后，当时的段国学和便清楚的意识到要想在短期内解决中国海军的弱势，就不能和世界列强那样比拼水面舰只这样的传统发展道路，而是要剑走偏锋，走一条另类的发展道路。而潜艇这个直到二战之时才让所有轻视潜艇作用的人跌碎一切有色眼镜的武器便很自然的进入到段国学的未来战略发展规划当中去。作为从后世过来的人，潜艇这种武器的威力，嘿嘿……
当时段国学派吕万洋和小部分水手秘密到德国去学习潜艇操作以及相关事项之时，这些水手们谁都想不到，原本在吕万洋以及受训水手心中这种只能偷偷摸摸进行偷袭作战的武器居然会在段国学心中有着如此之高的地位。
吕万洋等人心中有这种想法不是另类，潜艇虽然诞生的早，但是由于当时相关技术的落后，潜艇吨位小、潜伏时间和水下前进距离短，潜艇的突袭和水下袭击力量都不是很厉害，而且在当时，巨炮巨舰的海军战术和思想也一直根深蒂固的存在于各国海军的高层脑海中，别说潜艇了，就连航母的作用都被很多人报以质疑和嘲讽的态度。
回国之后，由于为了避免过早的引起当时日本窥视，段国学的水面舰只力量近乎于没有的状态，各船厂也没有什么水面舰只的建造计划，而潜艇的建造和研究却得到了变态般的关注和重视。从最初的仿制型潜艇到自行研究改进的QI型潜艇，再到QⅡ和QⅢ型潜艇，潜艇的发展速度一直让吕万洋这些水下杀手们欣喜若狂。因为他们在不断的演练中越来越多的发现，这个被世界列强们一直轻视的潜艇有着令人意想不到可怕攻击力和威慑力。
Q型潜艇中，特别是目前中国海军所列装的QⅢ型潜艇对外界一直都是相当神秘的，潜艇的船坞是半封闭式的，每次出海不久后便能潜入水面下以躲避有可能存在的观望者，同时出海的时间也尽可能的选择在夜晚中出航；在航海训练时也尽可能的躲避非己方的水面舰只，这样一来二去，也变相的训练了潜艇部队的水下规避和隐藏能力。
在人员上，所有潜艇官兵在选择当一名潜艇官兵时都签署了保密条令，对于自己所工作的岗位、潜艇编号、潜艇内部结构以及各种设备对外均绝口不提；而参与潜艇船坞的管理、维护等后勤官兵们也同样需要签署保密令，以至于很多官兵们对家人们只能说自己是普通的水兵，其余的一概不知。
因此在这么多年的时间过去之后，世界各国对QⅢ型潜艇所能掌握的资料和情报非常的少，它们只能大概的知道潜艇的尺寸、估算出排水量、艇员数量等一些周边信息，却一直无法能得到更多详细的情报资料。同时即便是同样重视潜艇部队的德国人，对QⅢ型潜艇也是知之甚少，只是在装备购买了中国生产的少量磁性制导鱼雷之后，德国人这才发现，原本自己的学生已经在悄无声息的超越了自己，只是它们打破头也无法能想象得出，中国人在潜艇的研究和生产上，不是小规模或者局部技术上的超越，而是从设计思想、生产工艺还有实际使用和战术上都已经远远的将它们甩在了身后。
而自从进入到去年以来，由于进入到即将和西方列强交战的准备过程中，海军的发展速度开始明显的加速，各造船厂均开始能第一次火力全开的全力生产各种船只，这样的光景在这么多年来还是首次出现。众所周知的原因，由于海军是钢铁消耗特大户，段国学不可能将自己原先那点产钢量的使用投入到到目前为止仍旧一直在消耗而无收入的海军中去，工业建设需要钢铁，民生建设需要钢铁，就连最基础的基础建设同样需要着大量的钢铁。每年的产钢量虽然受到了一定的偏袒给了海军，但是这点钢铁对于急于壮大的海军来说仍显不足。只是随着段国学逐渐收复全国之后，特别是投入了几个超大型的炼钢基地之后，钢铁产量得到了一定提升后海军才敢放开手脚的扩张自己的实力。
和水面舰只的生产有些不同的是，潜艇由于一直是几个大型船厂的主要生产产品，各厂都培养出一大批富有经验的高级技工。同时也累积了非常多的和Q型潜艇有关的生产经验，因此当段国学的扩军令一下达，潜艇的生产速度明显的得到变态般的加速度。
和二十年前，甚至是十年前的生产相比，现在Q型潜艇的生产更像是一条流水线作业，在各小型船厂中所进行的分段式生产不仅充分的利用了各船厂的生产能力，在当这些分段的舱体被运送到总装船坞时这些舱体会以一个惊人的速度一一焊接起来。同时在很多生产工艺上，原本费时费力甚至成品率并不高的生产技术在经过这么多年的研究改良后，极大的提高了生产效率和降低了次品、废品的诞生几率。
就像原本的船体耐压外壳，以前只能在钢厂中一次成型，不仅对钢厂生产过程中要求高，同时也提高了运输的困难和成本；但是现在，钢厂可以不需要再进行这样复杂的生产，他们只需要成批量、大批量的生产出尺寸和外形都比较单一的高强度钢板，在经过高效利用率又高运输到造船厂后，这些高强度的钢板会被巨大的轧棍机慢慢的轧出一个船厂所需要的弧度，而且在轧弯过程中，船厂还可以自行
