钢铁雄心之舰男穿越记-第304章
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收音机里正在播出的，是德国海陆空三军发出的《敦促纳尔维克英法联军投降书》。
因为海军全军覆没，而被遗弃在纳尔维克地区的两万七千名英法波多国联军，现在已处在了接近覆灭的关头。
二月二十五日皇家海军在第三次挪威海战中近乎全灭后，持续了近五十天的北欧战役也很快步入了收宫阶段。
那一战之后，德国人取得了挪威海的绝对制海权，很快德国海军就发动从海上进攻夺取纳尔维克港的战役。
在第三次挪威海战中受了伤的沙恩姐妹并没有马上返回德国母港维护，而是就近在卑尔根港靠岸接受临时性小修小补。在二十五日的战斗中，两舰加起来共吃了十八十五英寸的炮弹和一发十六英寸的炮弹，身上也是伤痕累累。不过考虑到目前英国海军已再无大型水面战舰，两舰倒也不急着回国修整。
在卑尔根港待了三天，简单地接受修理，补充了海战中被打坏的副炮和防空高炮后，很快就离港参加了夺取纳尔维克港的战役。
失去了挪威海的制海权，先前英法联军留在纳尔维克地区的二万七千人的部队，就全成了瓮中之鳖，几乎处无可逃。
三月二日，德国海军在沙恩姐妹的巨炮掩护下，轻易取得了一个稳定的登陆点，到了三月三日，德国海军清除了纳尔维克水道内的水雷，而后大批吃水浅的驱逐舰杀入水道，在身后十八门406毫米巨炮的压阵下，加上海军航空兵的配合作战，当天就夺取了纳尔维克港。
守卫港口的英法联军在德国海军舰炮和飞机轰炸的双重打击下，根本毫无斗志可言，仅支持了不到一个小时就全面溃逃，德国人轻易地占领了纳尔维克港。
这场战役，因为英国海军的败亡而斗志全无的英法波等多国联军，在溃逃之时甚至连港口设施都没有做好破坏工作，这为德国人后续的行动提供了更多的方便。
而后，残余的联军退进内陆地区，继续抵抗。而同一时间，大批德国陆军山地部队通过海路登陆纳尔维克。
而这一天，挪威南部奥斯陆机场派出大量的运输机，搭载了两千多名空降兵，于当日在连接挪威和瑞典边境铁路线一带空降，此外还有十六架容克运输机利用附近一个冻结的湖面机降成功，运来了一个山地榴弹炮加强连。
而这一天，约有两千名持“旅行护照”的党卫军士兵，通过这条铁路从瑞典进入挪威。
在瑞典政府的默许下，这批从瑞典进入挪威“旅游”的党卫军精英，带来了大批弹药和补给品。他们会和空降兵，堵死了英法联军逃入瑞典的通道。
三月四日，德国人在纳尔维克地区利用英国人留下来的设施，建立了野战机场。大批JU87施图卡轰炸机和HS129犁地机很快转场进驻此地，而这一天，登陆的德军也通过海路，获得了十二辆二十五吨级别的3号坦克。
纳尔维克战役很快进入了收尾的“垃圾时间”。
德国军占领滩纳尔维克港后，残余英法联军沿着铁路全力向瑞典边境突进，走投无路的他们唯一的生机就是逃入“中立国”瑞典，然而这条通道却被空降兵和持旅游护照进入挪威的党卫军死死堵住。
虽然堵在联军逃亡之路上的德国空降兵和党卫仅有山地榴弹炮之类的火炮，缺少坦克和重炮。但是北欧地区是山地地形，三月份时，当地积雪更厚达一米五以上。山地地形加上过厚积雪，坦克在这儿往往寸步难行。
英法联军占领纳尔维克后，先后往这里运送了九十八辆坦克，其中三分一是笨重的马蒂尔德I型和II型坦克。结果这种笨重的步兵坦克在纳尔维克地区根本寸步难行。当英法联军放弃纳尔维克向东退却时，这些笨重的步兵坦克全部被遗弃了。少量的法国S35坦克在这里同样也表现糟糕，在退却中因为机械故障和道路通过性的原因，被大量地遗弃，最后全成了德国人的战利品。
唯一能派上用场的，是在中国战场被大量使用的维克斯六吨轻型坦克，其勉强能在当地糟糕的山地、雪地地形使用。然而当地的地形是个天然的反坦克阵地，装甲薄弱的维克斯坦克在这里根本不能起到装甲突击的箭头效果。其薄弱的装甲在战斗中暴露无疑，德国空降兵和党卫军手中的轻型反坦克武器打击下维克斯坦克损失极其惨重，加上英法联军早已经丧了制空权。维克斯坦克薄弱的顶部装甲，甚至连HS129的13毫米机枪都可以打穿。
英法联军妄想逃入瑞典境内的设想，很快就遭到了可耻的失败。
到三月八日时，接近两万的英法联军，已被西边海上登陆的德军和东边的空降兵、党卫军，一起合围在距离瑞典边境不到五十公里狭小地带。
然后三月九日这天，英国首相丘吉尔，就从德国对英广播，听到了德国人对纳尔维克守军发出的劝降书。
三月十二日，指挥纳尔维克战役的英军指挥官科克勋爵和法国将军豪克，下令部队放下武器向德军投降，持续了近两个月的北欧战役就此结束。
登陆纳尔维克的英法波多国联军，战前共有二万七人，战役结束时有一万九千余人被俘，约有两千多人被打死。而余下的五千人则在战争中“失踪”。
实际上，这失踪的五千多人，大部分是在向东撤往瑞典的过程中，溃散败逃在山林里了。由于挪威和瑞典的边境线极长，德国空降兵和党卫军也只能堵住主要的通道。败逃中的英法联军中，还是有大量的人员通过分散逃走的方式进入了瑞典境内。
战后的一个月里，瑞典人陆陆续续地接收了超过两千名的“非法入境者”。三月份的北欧，依旧寒冷无比。余下的那些没有被“接收”的人，他们大部分都冻死在逃往瑞典的路上，其数量估计在三千人左右。
而后几十年里，当地瑞典和挪威的猎人在山地里伐木打猎滑雪时，经常可以在山林里发现死去多年的军人尸体遗骸。
那位保卫雷达站的乔克中尉，他是幸运地通过小路逃到瑞典的英军中的一员。英军向东撤退时他做了逃兵，并没有参加主力部队通过铁路线突围的行动。
战前乔克中尉是个滑雪爱好者，他用身上的英镑和步枪，向当地的一户猎户换取了雪地逃生最重要的装备：雪橇，然后成功地逃到了瑞典。
进入瑞典后，他被当地一位农户收留并给予掩护，并没有直接交到瑞典政府手中——因为德国人的压力，瑞典人把那些逃入境内的英法军人都以“非法入境”的名义长期地扣押起来，直到一年后才陆续放回。
战后乔克中尉把自己的这段逃亡历史写了本书，后来有人根据他的经历拍了一部名为《冰原逃生》的电影，记录了这段惨烈的历史。
北欧战役结束后，焦头烂额的丘吉尔，于三月十五日再度乘飞机直飞美国。倒霉的丘吉尔在担任首相后不到四个月的时间里，已是第三次飞往美国求助，在这场战争中，大英帝国窘迫的姿态由此可见一斑。
丘吉尔此行，除了催促美国人快点将四艘战列舰交货外，另一个想法就是想将美国人尽早地拉入针对苏德的战争中。
但是，尽管上美国层包括加纳总统在内，都很想插手欧洲的战争，但是面对苏德联手的可怕组合，山姆大叔们依旧犹豫不决。
第292章战争中的男男女女
在中亚，苏联红军大举进入阿富汗，其触手伸到大英帝国皇冠上的明珠，印巴地区落入苏联之手已是迟早的事。
而在南亚，当然皇家海军全军覆没的消息传说，先前一直举棋不定的泰国政府，近日来也露出其要“做出选择”的迹像。就目前形势看，泰国政府的选择，绝对不是英国人想看到的。
而在缅甸地区，进攻速度等于修路速度的解放军，其触手正以无法抵御的姿态，一点一点地逼近印度东北角，如今其前锋部队，离印度边境仅有一百多公里。
中苏两家的攻击现在才刚刚开始，所以还没有大动作，大攻势，只是因为这两家都在等，等西欧陆战场的战斗打响。三月份，欧洲天气依不佳，并不是适合进攻方高速突击穿插作战，所以西线的德军到现在还极有耐心地按兵不动。但从气候上判断，大规模的战争很可能会在四月后气候好转时爆发。
当丘吉尔乘座的大西洋客机从机场起飞飞往美国首都华盛顿时，费雯丽正率领着她的戏剧团在位于斯卡帕湾的海军学校进行演出。
二月二十五日海战结束后，无论是大英帝国的国民的意志，还是普通水兵的士气，都已跌落到谷底。在这样的情况下，作为英国的“战争女神”，费雯丽频频地在英国军队和军校里进行演出，借此鼓励士气。
费雯丽的经济人，同时也是德国盖世太保高级间谍身份的玛丽娅，照例跟着费雯丽出没英国各个敏感部门，以自己特殊的身份套取情报。
话剧舞台上，费雯丽艺术团的演员们正在给年青水兵学员进行戏剧表演，而玛丽娅则在台下和年青的水兵混在一起闲聊。
通过这次聊天，她又得到了一条重要的情报。在未来的十几天里，这里的预备学员，将提前“毕业”出师，而后将乘船出海跨大西洋去美国接收两艘怀俄明级战列舰。
三次海战，皇家海军近乎全军覆没，最大的损失并不是那一票老掉牙的爷爷辈的军舰，而是失去了一大批经验丰富的军官和训练有素水兵。军舰沉了，最多两年的时间就可以再造出来，而优秀的水手，某种意义上说却比军舰还要难制造。现在的皇家海军，除了缺少军舰外，还严重缺少训练有素的水手。
由于严重缺乏人手，可怜的英国人现在只能压缩水兵的训练时间，将这些还未完成的训练的水兵混和别的军舰抽调来的部分老水手，前往美国接收那两艘老掉的战列舰，如今的英国面临的困境由此可见一斑。
“这场战争，应当快要结束了吧。”
闲聊时，玛丽娅从普通的年青水兵们听到的话语，最大的印象是这些水兵们都巴不得战争早点结束。
“谁知道呢……”
玛丽娅叹气道，然后又做关心状道：
“你们这么多人，跨大西洋航行，应当是乘座军舰过去吧？现在大西洋上到处都是德国潜艇，坐船真是危险。”
玛丽娅“关心”地道，然后她又抱怨道：“我上次去美国的时候，坐的是大西洋客机，说实话过去我是很讨厌坐飞机的，那么笨重的飞机，飞在空中，真是太危险了，我有轻微的恐飞机症。如果不是现在乘船更危险，我真不想选择坐飞机。”
一个水兵抱怨地回答她道：“如果是军舰就好了……有消息说是坐客轮过去去，现在帝国严重缺少军舰……”
他摇头不住地抱怨着，在他的脸上，玛丽娅看不出能加入海军服役的兴奋，有的只是对不乐观的战争前景的恐惧。
玛丽娅“关切”地问道：“希望送你们去美国的邮轮，是一艘高速邮轮吧，那会安全一点。”
水兵点头道：“听说是玛丽王后号，他是一艘大船。”
“玛丽王后号？这倒是一条好船，她很快，不容易被潜艇和军舰抓住。”
皇家邮轮玛丽王后号（RMSQueenMary）隶属于英国的卡纳德轮船公司，是第二次世界大战前欧洲上流社会歌舞升平的奢华生活达到顶峰时的产物，是一座浮动的海上皇宫。其吨位高达81237吨，巡航速度29节，最高速度：32…34节，是一条高速邮轮。
其搭载人数：平时——头等舱776名乘客，二等舱78
