决战1984-第222章
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艇体的外表面全部敷设了一层厚厚的消声瓦，这种消声瓦厚约80－150厘米，长宽比为90－85，由合成橡胶制成，其结构分为两层，外层为实心固体，内层设置了各种尺寸与形状的孔洞。这种消声瓦即能够吸收敌方主动声纳的探测波，又能隔绝和降低本艇的噪声，使艇体表面形成一个良好的无声回声层，从而大大加强了‘塞拉’级的安静性。
为了降低艇内的内部噪声，设计人员首先在壳体内部和舱壁上大量的敷设了吸声材料。为了消除艇上机械所发生的噪声，设计人员尽量采用降低噪声设备，并且给噪声强的设备上加装隔声罩、消音器和设立隔声室。为防止设备工作时产生的振动向潜艇传递，机械设备都安装在一个统一的筏体上，筏体通过隔振器撑在艇体上，使机械振动对潜艇的影响减到最小。对于结构振动，则在筏体上、设备的减振基座上及动力舱的甲板、舱壁上敷设由大量的约束阻尼材料。艇内的系统管道尽可能多地采用弹性连接管与艇体相接，对其中流体强烈作用的管路采用了降低流速、局部管路采用阻尼软管和消音器的办法，以减少流体冲击振动和隔绝振动传到艇体上。
从前的潜艇的螺旋桨由于叶片周向载荷的不均匀，旋转时将会产生高强度的噪声。为此还特意为‘塞拉’级安装了新型的大侧斜螺旋桨。这一系列的措施使得‘塞拉’级攻击核潜艇的水下噪音大大减弱，静音效果已经和“洛杉矶”级差不多了。所以美国人一直没有发现这个幽灵也不足为怪了。如果不是偶然的机会，美国海军或许都不会注意到身后有着这样一条尾巴。
六架SH－2“海妖”反潜直升机反复的在上空盘旋，并不时的投下声纳浮标。两架紧急弹射起飞的S－3A“北欧海盗”型反潜机也加入到反潜搜索的队伍之中。紧接着两艘“佩里”级驱逐舰也被增派过来，增强反潜力量。“蓝岭”号指挥舰的反潜战指挥中心里一片忙碌着，疲惫不堪的反潜官们紧张在有机玻璃航迹标图板上清晰的标注出各反潜驱逐舰发送来的反潜基准线，并随时将各标注好的反潜点上报出去。“战术显示系统”所标注出来的每个航迹都被仔细的熟悉一遍。
从最初建立的“3010UNK”到最后的“3310UNK”数个基准线处都投放了大量的声纳浮标，然而却始终一无所获。战术决策支援系统提供的各种混乱的数据，使得忙碌的反潜官几乎头都大了，全是乱七八糟的数据，挑出几条来全是没有丝毫作用的信息。
两艘最新锐的‘洛杉矶’级攻击核潜艇悄无声息的溜了过来，以潜制潜可是美国海军最为拿手的反潜手段之一。虽然不知道对手是谁，但“洛杉矶”也不是吃素的鱼腩。俄国人的潜艇应该不是“阿尔法“级攻击核潜艇、“奥斯卡”级巡航导弹核潜艇，他们总不会拿“德尔塔”这样的战略核潜艇来执行跟踪任务吧，除非苏俄人发了疯，想要毁灭地球。
面对着美国人突然增加的反潜力量，虽然К－239“鲤鱼”号知道味道不对，可能已经暴露了踪影，但依然不慌不忙。随着艇长的口令声，“鲤鱼”号停车，悬浮在370米深度。艇艏装有8具650毫米的多用途液压平衡式发射装置，可发射SS－N－21型远程巡航导弹、SS－N－16型反潜导弹、SS－N－15型反潜导弹、53型、65型鱼雷及各种水雷。如此强大的火力使得世界上任何国家的任何一级潜艇都望尘莫及。这样的火力支撑下的К－239“鲤鱼”号可谓丝毫不惧，但冲突最好还是避免。
高性能的钛合金双壳体结构使得“塞拉”级攻击核潜艇正常的工作深度可达800米。在这样的深度上要甩开那些可恶的“苍蝇”和发了疯似的驱逐舰根本不是难事。没有什么地方再比大海的深处更为适合潜艇的隐身。而且800米这样大的深度足令当今现役的绝大部分反潜武器望洋兴叹了。另外钛合金制作的双壳体还能确保“塞拉”级在冰区作战时可轻易地穿透数米厚的冰层，而自身却不伤分毫。这一切都是К－239“鲤鱼”号此时最好的庇护。
此时正在夏威夷的太平洋舰队总司令－西尔维斯特－R－福利海军上将此时正看着那张诺大的海图，沉默着。此次派往西太平洋的CV63“小鹰”号、CV41“中途岛”号、CVN－65“企业”号三艘航空母舰应该说是目前太平洋海军能够调动的全部机动力量。
CV63“小鹰”号搭载着CVW－2（第2舰载机联队）是整个特遣舰队最为核心的力量之一。第2舰载机联队于1948年成立后，参加的第一场战争便是在朝鲜半岛支援仁川登陆，应该说对于远东是再熟悉不过了。此时该联队下辖VF－1“狼群”、VF－2“赏金追捕者”（装备F－14A雄猫舰载战斗机）；VA－146“蓝宝石”、VA－147“亚尔古英雄”（装备A－7E攻击机）；VA－145“剑客”（装备A－6E和KA－6D型“入侵者”攻击机）；VAW－116“太阳王”（装备E－2C鹰眼预警机）；VAQ－130“攻击者”（装备EA－6B型“徘徊者”电子战机）；VS－38“红鹫狮”（装备S－3A“北欧海盗”反潜机）；HS－2“金猎鹰”（装备SH―3H反潜直升机）
整个CVW－2的最核心力量是VF－1、VF－2这两个装备F－14A雄猫舰载战斗机的舰战中队。VF－1中队1972年10月14日在梅拉华海军航空基地正式成立；并在1973月7月1日开始接收F－14A战斗机。而同样也在梅拉华海军航空基地，也在1972年10月14日，VF－2中队重新成立，并在1973月7月完成机组训练课程；开始接收F－14A。由于F－14A的生产进度稍慢；VF－2在1974年春天才完全接收12架F－14A；成为一个完整的F－14中队。
1974年9月17日至1975年5月20日，VF－1与VF－2一同隶属CVW－14，部署在CVN－65“企业”号航母上，首次进行战斗航海部署。当时越战接近尾声，VF－1和VF－2的F－14曾在越南上空执行巡逻任务；，但是并没有战果。1980年VF－1和VF－2被编到CVW－2，转到CV－61“流浪者”号航空母舰上，到了今年，又随着CVW－2转属到CV63“小鹰”号航空母舰上。
CV－41中途岛号航母上搭载的是CVW－5（第5舰载机联队），该联队下辖有VF－161“战马”、VF－151“民兵”（装备F－4S鬼怪式战斗机）；VA－93渡鸦、VA－56冠军（装备A－7E攻击机）；VA－115鹰（装备A－6E入侵者andKA－6D攻击机）；VAW－115自由（装备E－2B鹰眼预警机）；VAQ－136盔甲（装备EA－6B徘徊者电子战机））；HS－12飞龙（装备SH－3H反潜直升机）
CVW－5是一支有着光荣历史的联队。该联队于1943年2月15日找海军诺福克基地正式诞生；编号为CVG－5（第5舰载机大队），配署在新建成的CV－10约克城号航母上。CV－10号沿用了在1942年中途岛海战中不幸被日军击沉的CV－5约克城号航母的舰名，以此来继承和发扬‘约克城’舰载机大队英勇作战的光荣传统，而CVG－5中的5也是取自‘CV－5约克城’号航母的舷号。CVG－5成立之后便参加了太平洋战争。之后又从CV－10转移到了CV－13富兰克林号航母上。CVG－5一直活跃在太平洋战场上；参加了几乎所有的重大战役；击落击伤日军千余架飞机。显赫的战功让CVG－5荣获得了‘总统集体嘉奖’。
然而CVG－5的战争生涯却在二战结束前夕嘎然而止。1945年3月19日；在日本九州南部海域；准备攻击吴港的CV－13富兰克林号航母被日机的两枚250公斤炸弹命中；引发的大火和接二连三的爆炸使得CVG－5的大部分飞机瞬间毁于一旦。
二战后的CVG－5被部署在了加利福尼亚的圣迭戈基地；负责西太平洋的防务。此后几年；该大队创下了美国海军航空兵数项第一的纪录。1948年3月10日；该大队所属的VF－5A中队的两架FJ－1暴怒式战斗机首次成功降落在CV－21拳师号航母上。之后VF－5A更名为VF－51；并于1949年率先装备了美国海军第一款正式服役的喷气式舰载战斗机－F－9F。
朝鲜战争爆发后，第5舰载机大队配属CV－45福吉谷号航母，成为了第一支参与朝鲜战争的海军舰载航空部队。1950年7月3日，CVG－5麾下VF－51中队的伦纳德－普洛克驾驶F－9F战机用20毫米机炮击落了一架朝鲜人民军的雅克－9，成为这场战争中第一位在空战中击落敌机的海军飞行员。由于在朝鲜战争中的出色表现，CVG－5获得了三次‘海军集体嘉奖’。1963年12月20日，海军调整其航空单位编号系统，第5舰载机大队正式更改为CVW－5第5舰载机联队。次年8月，随同CVA－14提康德罗加号航母被调往东京湾，并从1965年4月中旬开始实施对越南的军事打击，在接下来的九年越战生涯中，CVW－5在东京湾共完成了八次作战巡逻任务，又获得了三次‘海军集体嘉奖’。
1973年年底CVW－5配属CV－41中途岛号航母；成为美国海军第一支长期在海外前沿部署的舰载机联队；负责保卫美国西太平洋地区的战略利益以及南日本的安全防卫工作。为了对抗苏联红旗太平洋舰队的威胁‘中途岛’号及第5舰载机联队航迹遍及西太平洋、南中国海、印度洋及北太平洋，一直都是作战部署的先锋力量。
CVN－64企业号则是搭载CVW－11，该联队下辖VF－114土豚、VA－22红斗鸡、HS－6印第安人、VAQ－133术士、VA－94非凡的伯劳鸟、VS－37锯木架、VF－213黑狮子、VA－95绿蜥蜴、VAW－117敲墙者、VQ－1世界哨兵、VRC－50，其中VF－114、VF－213也是两个配备F－14A雄猫舰载战斗机的舰战中队。
应该说此时的7－7特遣舰队的实力是相当雄厚的，但西尔维斯特－R－福利海军上将却显然是颇为不自信。因为美国介入越南战争的耻辱结局在美国人的自信和制定外交政策方面都产生了不幸的后果，并使世界也越来越对美国的可靠性产生了怀疑。
而西欧一系列的颜色事件也使世人开始怀疑美国对自由世界是否拥有领导力和保护力，甚至怀疑美国本身是否能抵御苏联的入侵。尼克松总统被迫辞职，福特总统的看守内阁，卡特总统的犹豫不决，无一不是在削弱人们对美国领导的信任。
而美国军事力量的下降和苏联军事力量的持续增长削弱了整个世界对美国军队的信赖，与之相对应的是，此时的苏联却正在公开地抢先控制非洲的战略物资和西方世界赖以生存的波斯湾石油。这一切都使得美国人在不得不去面对挑战。
第十章：角逐大洋（五）
此时同样在关注着这场对峙的还有一名海军军官，他便是CVN65“企业”号航空母舰上所搭载的CVW－11的VA－94海攻中队的维护官蒂莫西－基廷。1982年5月开始调到VA－94任职以来，蒂莫西－基廷历任行政管理官、作战官和维护官，这是他第二次赴西太平洋海域服役，而如果不是这次紧急事件，上个月他就应该调出VA－94了。然而突然发生的事件却显然打断了他的正常调职。
蒂莫西－基廷知道这个时候的海军说面对的问题不是来自于谁，也不是说简单的就是需要去面对苏俄人，而是来自于海军本身自己的问题。尽管谁都知道任何战争结束后，海军在舰艇和�
