万字旗下的第三帝国(3k中文网提供)-第253章
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回顾历史，一战的最后两年，德意志第三帝国经历过严重的石油短缺，惟一的来源是奥匈帝国和罗马尼亚，鲁登道夫当时指出“罗马尼亚石油乃重中之重，但很不幸，罗马尼亚的石油生产能力已经达到极限，不足以改变第二帝国石油短缺的整体局面”而英国人捷足先登，于1918年8月占领巴库，被鲁登道夫称为“对我们的沉重打击”。
社会党上台第一年，经济战略专家便指出：“一旦发生战争，对原油进口的严重依赖将是制约德意志第三帝**事行动的一个关键瓶颈。”
1938年7月12日提出的“凯琳大厦计划”要求1944年初实现石油产量1100万吨，但…阿道夫…希特勒显然等不到这个时间，他的战略是先通过储备打响战争，然后在战争中解决石油来源。
第三帝国石油进口达到顶点，最大来源是罗马尼亚。尽管第三帝国当年仍进口石油516。5万吨，比1938年全年还多20万吨。
1940年5月27日，德、罗两国签订石油协定，当年德意志第三帝国进口的207。5万吨石油中有97。4万吨来自罗马尼亚，另外根据《苏德贸易协定》，进口近65。7万吨。
德意志第三帝国在上半个世纪中令人瞩目的经济增长，在很大程度上有赖于自己的丰富能源——煤。在三十年代末，煤约占美国能源总量的一半，但对德意志第三帝国来说，却提供了能源的90％——而石油大约仅占5 ％。可是，渴望战争的阿道夫…希特勒在1932年已经在为未来筹划，石油对于他的雄心壮志来说是必不可少的。第三帝国的总理，一年半以后他又攫取了全部权力。他不失时机地发动了一项他称之为“德意志第三帝国汽车交通史上一个转折点”的汽车运动。不受时速限制的单向高速公路贯穿全国。1934年，制造一种新型汽车的计划开始。它被称为“人民的汽车”，亦即“大众汽车”。
但对于阿道夫…希特勒企图将整个欧洲置于德意志第三帝国以及他本人统治之下的宏伟计划来说，这些仅仅是枝节问题。为了实现上述目标，他迅即开始整顿经济，加强国家对大企业的控制，并建立社会党的战争机器包括轰炸机、战斗机、坦克和卡车，所有这些都需要石油。因此，法本公司正在进行的合成燃料生产具有决定性的重要意义。
法本公司在二十年代对合成燃料产生兴趣，是因为它有同样的预计，认为正在全世界刺激大规模石油开采的趋势将会使世界上传统的石油供应迅即枯竭。社会党政府之所以提供资助，是因为对外国石油日益增长的需求正在使至关重要而又不足的外汇大量流失。阿道夫…希特勒明白，德意志第三帝国将为战争作好准备。必须通过新技术和化学来减少对外国石油的依赖。
德意志第三帝国确实建立起一个实力非常雄厚的合成燃料工业。到第三帝国入侵波兰、欧洲爆发第二次世界大战时为止，它已有十四家氢化厂全速运转，另有六家正在建设中。
斯达克家族上台后，到1940年合成燃料的产量已有急剧的增长——日产七万二千桶，占石油总供应量的64％。然而，从军事需要方面来看，合成燃料的意义甚至更为重大。贝杰乌斯氢化法提供了德意志第三帝国航空汽油总量的95％左右。如果没有那些合成燃料，德意志第三帝国的空军就无法升空。
……
军械部长阿尔弗雷德－克虏伯放下了手中的文件夹，用着忧心忡忡的语气：“我的元首，全部的资料就是这些。从中已经可以看出无法避免的危机，这是以前我们所不应该疏忽的。现在，是时候落实个方法改变它了。”
徐阳没有表态，目前提议将对苏战争的日程拿上提议的议案有许多，石油短缺只是其中的一部分。他其实一直在犹豫着，毕竟在不列颠战役还没有一个结果前启动对苏维埃加盟共和国的战争实在是太冒险了，他可不希望自己成了拿破仑第三、阿道夫…希特勒第二。虽说战争本来就是一件没有把握的事情，但是能够规避还是需要谨慎，只有更少地犯错误才能笑到最后。
许多人见徐阳没有表示显得很着急，他们旁敲侧击着试探，只差对着苏维埃加盟共和国喊打喊杀了。
不过，他们在今天注定要失望……
“我知道了……”顿了一顿，徐阳看向后勤部长阿尔贝特…施佩尔：“我们在法国北部的军队，他们需求的东西都如实运达了吗？”
阿尔贝特…施佩尔严谨着表情：“是的，我的元首。按照指定的计划，第一、二、……三十五列车已经抵达，物资经由驻军接收，已经核实完毕。但是……”他似乎有些难以启齿：“您要求的一些模型出了一点点小问题。”
“嗯？！”徐阳一愣之后冷峻无比：“亲爱的将军！你应该明白不列颠之战的重要性，那些物资绝对不能出现一丝延误！身为一名高级将领，你知道那些东西的重要性！”
“是……是的！”阿尔贝特…施佩尔额头冒出了冷汗：“我完全明白……”看到元首阁下的脸色变得越来越严肃，他赶紧站起来：“我马上亲自去监督！”说完一个立正举手礼，模样显得有些狼狈。
拥有不可冒犯的威严是一名领袖的基本气质，虽说徐阳从来没有发过什么大火，或是因为私人因素惩罚过任何人，但是那种领袖的气质伴随着时间和战场上的胜利变得更加浓厚，使得部下们越来越不敢冒犯。他还没有开口是哪个环节出现问题，阿尔贝特…施佩尔几乎是逃跑般地消失在门口，这让他气恼的同时感到深深地无奈。
“值得忧虑的并不是登陆英伦三岛后，而是在登陆英伦三岛之前！为了登陆能够成功，前期的情报工作是艰难但是必须完成的！”
强调了无数次的话题，盟国拥有数量庞大的海军，轴心国想要登陆英伦三岛必然无法强硬地扑上去，那需要做很多事前准备。首先，绝对不能让盟国探知登陆地点，这就必需选择多个虚假的攻击目标，那么军队所选的驻地也就成了重中之重。
目前，轴心国驻扎的地点是集中在法国北部，一部份则是选择法国西北部。法国北部之中，加莱的驻军是所有驻地最多的地方。加莱离英国本土非常近，近到古斯塔夫大炮可以轻而易举地轰击过去。从地域上来说，加莱不失为一个进攻英伦三岛良好的桥接，而这也是盟国所猜想的最佳地点。参谋部提出了很多设想，也选择了不少桥接和进攻点，至于真实的集结地点以及登陆点，目前除了徐阳和有数的几名元帅，其他人根本就不知道。
“如果因为模型不及时送达而延误了‘登陆日’，那么他们就应该被枪毙！”
室内的所有人，他们看到元首阁下怒气冲冲地喊了这么一句不告而别后显得面面相觑……
第五卷：不列颠战役 第九十章：最长的一天（三）
德意志第三帝国现在在英吉利海峡拥有完全的制空权吗？毫无疑问，轴心国目前在英吉利海峡并没有取得完全的制空权。尽管有了“黄金眼”系统的全面支持，轴心国的空军力量还是无法全面地打击盟国空军。
数量庞大的德意志空军建制一直在轮换对英伦三岛的空袭，期间与盟国特别是英国的空军交战的次数多达数百次，但仅有数次的战果外，每次都无法对英国航空部队进行有效的重创。小规模的交战，想要消灭敌方有生力量根本难以达到，特别是在英国佬每次见势不妙就掉头逃跑的情况下。
最初，凯塞林提出的设想是，在“登陆日”之前完全瘫痪或是重创英国空军。他曾经信心满满地表示：“有了‘黄金眼’雷达网的支持，我们的空军小伙子一定能够取得辉煌的战果！”可是，英国佬的狡猾程度大大超过了凯塞林的预想。
英国空军部指挥官崔佛…利…马洛尼非常明白英国的空军数量根本无法与德意志第三帝国拼消耗，在经过几次几乎痛到骨髓的惨重失败后，他调整的策略是保守且明智的。英国空军从此不再与第三帝国的空军发生大规模的空中激战。
崔佛…利…马洛尼提出：“积累空军力量，从小的胜利中击毁更多的德国人飞机”战术思想，平时将英国飞机藏了起来，只在有把握或者不得已的时候才会大规模出动。
什么是“不得已”的情况呢？其实这里的意思很多。
英吉利海峡上空的空战，从刚开始的双方互有主动出击，到英国空军雪藏战机，整个过程简直是枯燥且无味的。空中的绞杀只是持续几天的时间，英国空军就表现出疲软的姿态，最后干脆“任由”第三帝国的空军对英伦本土狂轰乱炸。
德意志空军部无法达到成建制消灭英国空军的目的时，凯塞林改变了自己的战略思想，帝国参谋总部的建议被虚心的接受，他命令德意志航空部队在有护航机队的保护下，全面轰炸类如雷达站、机场、工厂等等设施。
经过德意志航空部队长达两个月的轰炸，英国人建立在英伦对欧洲大陆监控的雷达网络损失惨重，临近欧洲大陆的机场更是遭受到机会毁灭性的摧残。可是英国佬的难缠程度再次超过许多人的料想，他们像是一群蚂蚁一般，德意志航空部队刚刚炸毁某处雷达设施，等待德意志航空部队离去，英国佬马上从各个地底洞穴中爬出来，尽所能地修补雷达设施。
光是摧毁雷达站的外部设施虽然能够起来一定的作用，但是雷达站的硬件设施没有被摧毁的话，外部的雷达总能在很短的时间修复。而想要摧毁雷达站的硬件设施，不但需要精确的情报支持，还极度考验航空部队的精确轰炸能力。想要做到以上几点并非不能办到，唯一的难题便是不可kao。
第三帝国占领了整个西欧，从此，北起挪威、南迄西班牙的全部大西洋已被第三帝国控制。英伦三岛陷入了困境。
此前，盟国在敦刻尔克大撤退中损失了大量的武器装备，成建制的部队被歼灭使得盟国虚弱到历史最低点。而在空军方面，经由马斯河上空的那场空战，盟国的空军也受到很大削弱，法国沦陷之后英国空军仅存的飞机数量不足一千架，其中战斗机更是只有可怜的五百五十架。
在某一段时间，指盟国海军还没有回守本土进行支援，德意志第三帝国甚至从被封锁者转变为封锁者，利用潜艇部队和海军航空部队对英伦三岛设施了有效的封锁。大英帝国从封锁者的地位，一变成为被封锁者，形势岌岌可危。
为了实施空中进攻作战，德意志航空部队集中了3个空军集团军，作战飞机2400余架。而当时的英国只有防空歼击机五百五十架架，高炮两百门，还有轰炸机500架，在兵力上处于劣势。不列颠之战就在波涛汹涌的英吉利海峡上空，在英国佬这块土地上开始了。
德意志航空部队为了迅速夺取制空权，袭击的重点为英国空军的机场，其特点是空袭活动极其频繁，空战十分激烈，从8月中、下旬开始，德国空军每天出动1000多架次，10天内对英国12个空军基地进行了不间断和摧毁性打击，英军损失飞机286架。
尽管英吉利海峡盟国的海军占有绝大部分的优势，能够从海上捞回坠机或者跳伞的飞行员，但是盟国飞行员依然伤亡甚重，幸存的飞行�
