大矿主-第409章
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1987年，一款全新的功能饮料出现在了奥地利，定名为RedBull，也就是我们现在看到的奥地利红牛。
不过，红牛来到欧洲之后，表现的并不好，也就是俗称的“水土不服”。因为欧洲人偏好碳酸味道，而偏偏那时候的红牛饮料中并不含碳酸成分，于是马特希茨就通过免费派送活动，一边让大众认可，一边搞市场调查，不断改善饮料的口感。这也是为什么如今奥地利红牛和原始的泰国红牛在口味上已经有了很大不同。
同时，为了打开市场，马特希茨还不惜血本雇佣大学生，让他们开着顶部装饰有巨型听装易拉罐的车在学校里巡游，并在各种聚会上免费赠饮这种新型饮料。顶个银蓝罐头的饮料车就是在这个时候诞生的，后来一度成为改装车爱好者们模仿的对象。
不过，真正让奥地利红牛在欧洲一举成名的原因，还是来自当时著名的F1车手杰哈德。伯格。要说起来，这个经过还真的是有点巧合。
当时效力于法拉利车队的杰哈德。伯格被电视台拍到在巴西海捏了个银蓝小罐的饮料跑步。这个看似意外之举让红牛饮料的销量在第二天急升。后来，杰哈德。伯格承认这是为了帮助一位“热忱很多钱却很少”的朋友。多年以后，那位朋友成就了他成为F1车队老板的梦想，而杰哈德。伯格在他执掌F1红牛二队期间一手培养了后来声名大噪的F1四冠王塞巴斯蒂安。维特尔，也就是现在坐在唐风身边的这位略显腼腆的维特尔。
这次“意外”，让马特希茨立刻意识到这种功能性饮料与各种运动会产生一种效果极佳的化合反应，因此马特希茨开始在极限运动、赛车、足球、帆船、格斗等各个领域搞得风生水起，甚至将触角伸到了体育游戏领域，这也让我们频频在各种体育器械和选手运动服上看到以蓝色为底的红牛涂装。
在2003年，马特希茨赞助奥地利人菲利克斯。鲍姆加特纳利，用自创滑翔翼飞跃直线距离达33。8公里的英吉利海峡。鲍姆加特纳翅膀上以银蓝为底色的红牛图标通过电视转播给人留下了很深的印象，让红牛这个牌子彻底的走入了欧洲以及全世界的千家万户。
至为止，今全球已有超过167个国家和地区的人们将这种银蓝小罐的红牛饮料视为体能补充和运动精神的代名词，而马特希茨也凭借着一年30亿瓶的销售量，让他成为了这个星球上数得着的大富翁。
可以说，是红牛造就了马特希茨，同时也是马特希茨成就了红牛饮料。因为红牛，让马特希茨和各种极限运动结下了不解之缘，也让马特希茨在2010年到2013年这四年的时间中，打破了法拉利和迈凯伦对F1的垄断地位，造就了红牛车队四连冠的伟业，也造就出了新一代的车王——塞巴斯蒂安。维特尔。
“啊哈，让我看看我亲爱的赛斯，你知道吗，我有多么的想念你啊！”一见面，天性乐观的马特希茨就和维特尔来了一个大大的拥抱。看得出来，马特希茨对于维特尔的离开并没有什么心理阴影，而维特尔依旧把这位一手将他挖掘出来的老人也非常的尊重。
“嘿，迪特，您还好吗？”维特尔一边和老头紧紧的拥抱，一边笑着问道。
“和以前一样，我的身体是没问题的，我现在一天依然要喝十瓶红牛，有红牛在，我的身体和精力就不成问题。”老头很自豪的说道，然后又大声的说道：“赛斯，给我介绍一下你的好朋友吧！”
维特尔笑呵呵的点了点头，给这位老人介绍起唐风他们一行人。
第七四八章共同的爱好
迪特里希。马特希茨尽管是一位饮料大王，但作为全欧洲都数得着的大亨级人物，他对世界上一些著名富豪也是耳熟能详的。唐风尽管崛起时间不久，但唐风的崛起经历实在是太过辉煌了，即便是马特希茨这种常年醉心于极限运动的老人，也听说过唐风的事迹。
因此当马特希茨听到眼前这个比维特尔还要年轻的年轻人竟然就是大名鼎鼎的唐风时，这位老人也动容了。
尽管马特希茨不是多么很了解唐风的情况，但他也很清楚唐风这个年轻人那恐怖的身家。就连马特希茨自己都承认，唐风随便拔根毛，恐怕都比自己的腰粗！
去年欧美之间的那场经济大战，马特希茨尽管没有参与进去，但作为欧洲数得着的富豪，他也非常关注那次经济大战。结果，在那次大战中，年轻的唐风耀眼异常，直接成为了让欧洲那些老牌贵族大败亏输的主要原因。
说实在的，白手起家的马特希茨对于欧洲那些老牌贵族也不是多么很感冒。那帮老牌贵族总是自诩自家的身份多么多么的高贵，看谁都是斜下方四十五度的模样，仿佛这天底下就他们的家族最牛逼，别人都不行！
当年，马特希茨在起家之前，就是在德国的一个贵族名下的牙膏厂做销售经理，当年那个贵族给马特希茨留下的印象可是相当的不好。后来马特希茨发家之后，尽管在身家上远超欧洲大部分的所谓贵族，但依旧还是让那些老牌贵族瞧不起，在很多次聚会上，马特希茨曾经遭受过多次的鄙视。。。。。。
当然，那种鄙视并不是红果果的鄙视，而是从很多方面不经意的流露出来的那种鄙视，但正是因为这个，才让马特希茨很少参加那些所谓贵族圈子的聚会。去干嘛？遭鄙视吗？有那个精力和时间，还不如多搞点运动项目呢！
所以，当马特希茨认识了唐风之后，这老头对唐风的感官也是非常好的。
“嘿，唐，我就这么称呼你了！你很不错，我喜欢你这样的年轻人！”马特希茨相当的场面，短短的一句话，就拉近了与唐风的关系。
唐风笑呵呵的握住了马特希茨的手，说道：“马特希茨先生。。。。。。”
“嘿，唐，叫我迪特就好了，朋友都这么称呼我的。”
“哦，好吧，迪特，我也很高兴认识你。在来之前，我就听赛斯说了很多你的经历，说实在的，我很佩服，也非常期望能够与你见面，因为我也非常喜欢赛车运动，这次来，如果你同意的话，我很想驾驶一部真正的F1赛车在专业的赛道上跑几圈，也算是圆了我十多年来的梦想。”既然这位老头很场面，那么唐风也不客气，直接就说出了自己的要求。
“哈哈，唐，这个没问题。别忘了，我的手里可是握有两支F1车队呢！虽然每年要砸进去不少钱，但我喜欢，我喜欢往里砸钱，我喜欢这种运动！唐，你的要求不是问题，我可以保证，到明天一早，就会有一辆曾经的冠军车在赛道上等着你去执掌！呵呵，那辆车还是三年前赛斯曾经驾驶的那辆车呢，赛斯就是驾驶着那辆车获得他的第四个世界冠军的，后来那辆车就被我保存了起来。”
“哇喔，迪特，听你这么一说，我真的是有点迫不及待了。”唐风笑呵呵的说道。
接下来的气氛就变得非常融洽了，尽管马特希茨比唐风大了将近五十岁，但这并不能妨碍两个人成为忘年交。
共同的爱好让两个人聊得非常愉快，一顿晚宴也是气氛极其的好。
第二天一大早，唐风一行人就来到了红牛赛道，当他们到达的时候，这里已经有一些工作人员了。
F1大奖赛平均一年有二十站左右的比赛，少的年份可能有十九站比赛，多的时候可以到达二十一站，比如说去年和今年，都是二十一站比赛。
每站比赛这间，都有大约半个月的间隔时间，少数比赛的间隔时间要少一点，但基本上在每站比赛结束之后，都能够给车队留出半个月的时间，好让车队对车辆进行调。教，让车手调整自己的状态。
这个时候，2017年F1大奖赛的开幕战已经结束了四天了，红牛车队早就已经在澳大利亚撤了回来，现在正在红牛赛道上紧张的对比赛期间赛车出现的各种问题进行调整。至于红牛车队的两名主车手，此时正在休假，他们的任务就是在这半个月的时间内尽量的调整好自己的状态，以最好的状态去迎接第二站巴林站的比赛。
此时在赛道上，除了车队的工程师和试车手之外，并没有外人，唐风他们一行人要不是有马特希茨带领，根本就进不来的。
此时整个赛道上都很忙碌，两辆红牛赛车正在赛道上相隔很远在驰骋，位于检修站中的一些工程师，正在紧张的用仪器记录两辆赛车的各项数据，对赛车进行相应的调整。
经过十多年的磨合，红牛车队已经成为了一个极为成熟的团队，现在的各项工作都有专人各负其责，一切都是忙而不乱，有条不紊。
这个时候正是车队工作的时间，尽管唐风他们很眼馋，但也很清楚这个时候是不可能上去驾驶赛车的，因此只能够在马特希茨的陪伴下，先参观车队的运行状况。至于维特尔，则早早的和那些工程师们打成了一片。毕竟维特尔可是从这里走出去的红牛车队唯一的世界冠军。
两款蓝黑色并带有红色红牛标记的赛车在赛道上风驰而过，巨大的轰鸣声回荡在红牛赛道上。一辆F1赛车在高速前进的时候，可以产生160分贝以上的声浪，比波音747起飞时的声音还要大。但也正是这种巨大的轰鸣声，才是最让人热血沸腾的声音。
在这种巨大的引擎声浪中，蓝黑色的红牛赛车仿佛两道蓝黑色的闪电，高音配合着极速，会让人的肾上腺不由自主的分泌！
别人不知道，最起码现在唐风自己就觉得非常的嗨！
车队一直忙到十点多，才算是结束了上午的各项工作。马特希茨笑呵呵的对唐风说道：“怎么样，现在就上去尝试一下？”
唐风笑着点头称是，跟着马特希茨向着更衣间走去。。。。。。
第七四九章唐风的第一次
其实，施皮尔贝格的红牛赛道虽然所有权归马特希茨所有，但这里并不是红牛车队的大本营。红牛车队的大本营在英国的小城米尔顿凯恩斯，也就是前美洲虎车队在英国的工厂所在地。
不过在米尔顿凯恩斯并没有专业的赛道，所以大部分赛车的性能调。教，都需要在红牛赛道来完成。
刚刚结束的测试，就是针对红牛车队今年的新车RB13。RB13在刚刚结束的澳大利亚大奖赛上表现尚可，红牛车队的小将里卡多夺得了该站赛的第三名，登上了领奖台。
新车自然是不能让唐风他们驾驶了，现在停在检修站发车区的两辆车，是马特希茨收藏的两辆RB9，也就是2013年红牛车队的赛车，其中一辆是维特尔勇夺四连冠的那辆车，另外一辆则是老将马克。韦伯当年驾驶的另外一辆车。
维特尔当年驾驶的那辆蓝黑色赛车，是1号车，唐风当仁不让的选择了那辆车，而山姆和本杰明在划拳之后，本杰明赢得了当年马克。韦伯驾驶的另外一辆RB9。
说实在的，唐风以前并没有开过F1赛车，所以当他挤进那狭小的座舱之后，马特希茨亲自给唐风解释了一下怎么来开动这个动力怪兽。
F1的驾驶和普通汽车有所差别，最大的差别就在于档位。F1赛车有油门和刹车，都在脚底下，一般是右脚油门，左脚刹车，当然，这个是根据车手的习惯可以更换的。比如说有的左撇子车手，就有可能是左脚油门，右脚刹车。
但是F1赛车的档位和普通汽车截然不同，F1赛车的档位全都在方向盘上。
因为F1赛车现行使用的是半自动变速箱，通过在方向盘后的两个拨片实现换档操作。在换档时只要轻轻地拨动拨片，就能实现换档，不用踩离合器。不过这并不代表F1
