大矿主-第361章
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又形成了。
这个高度的话，已经不用担心积雪再把洞口给堵死了，而且这个位置恰好位于从南极半岛到南极内陆行进路线上，以后不管是谁，如果来到这里的话，完全可以安安心心的在这里进行宿营，绝对是一个比科考站不差的宿营地。
唐风没有想到的是，他这个心血来潮的念头，让这座山洞在以后真的成为了一个极佳的宿营地。凡是从南极半岛想要进入到半岛深处或者是南极内陆的科考队，在知道这座山洞的坐标之后，都把这个不算很大的山洞当成了一个宿营地。只要是途径这一带的科考队，都会在这里停留一晚上。
更甚至有还有两个科考队，在前进的路途中遇到了暴风雪，正是依靠着这座山洞才让这两个科考队没有减员，让这个山洞成为了整个南极大陆上都鼎鼎大名的“野外第一宿营地”！
耽搁了将近两天，让唐风至少少跑了四百公里。虽然很无奈，但这是没有办法的事情。南极大陆的气候是最无偿的，而偏偏你还就不能忽视南极的天气，因为天气是南极最厉害的杀手锏，一个不注意，那就会变成一具硬邦邦的尸体，永远也不会腐烂。。。。。。
再次回到雪地车，唐风又开始了漫长的征途。前两天跑出去大约四百公里，现在距离文森峰还有最少一千三百公里的直线距离，够唐风跑一个星期的。
似乎是那场暴风雪将南极大陆储存了好些天的暴虐完全发泄了出来，虽然风还是很大，都维持在八、九级左右，但在接下来的行程中，却是再也没有再遇到过和那天一样的暴风雪。
天气始终是非常不错的，唐风也可以在开车的过程中欣赏南极的风景。
冰封的山峰、巨大的冰川，这些在南极之外是很难看到的，当然，那一眼看不到底的冰川裂缝也是相当恐怖的，一路上，唐风最少遇到了六七条冰帽裂缝，最宽的一条裂缝足有十多米宽，长度最起码也有一百多公里。
这样的裂缝在南极冰川中并不算稀罕，这些裂缝也不知道形成多长时间了，或许是某个暖季，南极的气温足够高，才形成了这样巨大的裂缝。这些冰帽裂缝对于整个南极而言，连毛毛雨都算不上，可对于唐风而言，这些裂缝就是天堑。
光是绕这些裂缝，就足足让唐风额外多耗费了三天的时间。一直到唐风彻底走出了南极半岛，真正的进入到了南极内陆地区，这样的冰帽裂缝才渐渐的少了起来。
这里的冰帽厚度已经远远超过了南极半岛，再加上内陆地区的温度要比南极半岛低很多，因此这里的冰帽裂缝就很少出现了。
就这样走走停停绕绕，让唐风终于在第十三天的傍晚时分，才看到了前方远处平地而起的一片山脉横亘在正前方。
前几天的时候，高大的山脉总是出现在唐风的左边，也就是东方，唐风知道，那是属于南极半岛东侧的山脉，经过地质学家认定，南极半岛上的这些山脉其实是和南美安第斯山脉是同属于一样的地质山脉。
而前面的这一片山脉，正是著名的艾尔沃斯高地。
这个高地是由著名的美国探险家艾尔沃斯在1935年发现的，是由几条山脉组成的一片高地，名字自然也就是由发现这片高地的艾尔沃斯的姓氏来命名。
唐风的目的地就是位于艾尔沃斯高地最南侧的艾尔沃斯山脉的主峰文森峰。这座海拔4897米的南极最高峰虽然海拔并不高，但在七大洲最高峰中；它是最后一座被登顶的山峰。
今天显然是赶不到文森峰了，但到了明天，只要不出太大的意外，唐风将会彻底搞明白文森峰峰底隐藏的秘密。
第六六零章文森峰
艾尔沃斯高地是由三条西北东南走向的山脉构成的，在这三条山脉中，位于高地最西侧的艾尔沃斯山脉是最高的。
而艾尔沃斯山脉的主峰—文森峰，又是南极第一高峰。
俗话说得好，望山跑死马，这句话应用在南极大陆一样适用。
唐风是在昨天傍晚时分看到艾尔沃斯高地的，可是当他到达艾尔沃斯山脉山脚下的时候，已经是第二天的傍晚时分。
站在艾尔沃斯山脉的山脚处欣赏十公里之外的文森峰，那种感觉真的是不一样。
暖季的文森峰上积雪很少，虽然这里的温度比珠穆朗玛峰还要低，可是常年盛行的大风，让浮雪根本就无法在山巅停留。
青黑色的山体就这么裸露在外面，在白色冰川的衬托下，显得格外的雄伟。
这是一座拥有四个山脊的山峰，四条山脊几乎呈一个“十”字状分列在主峰的东西南北四个方向，只有在北面朝阳背风的那一面，才能够看得到皑皑的白雪和冰川。南极暖季的降雪是很少的，再加上有暴风横行，因此在向风的那一面，积雪是很难存留的，只有在背风向阳的这一面，积雪才会一点一点的积攒下来，最终形成冰川。要是在文森峰的另一面，也就是背阳的南面，雪线是在半山腰以下的，半山腰以上根本就没有冰川和积雪的存在。
让唐风有些震惊的是，此时在艾尔沃斯山脉的山脚下竟然有不少帐篷和雪地车，毋庸置疑，这些人都是趁着南极的暖季前来攀登文森峰的。
自从1966年美国的一支登山队首次登上这座南极第一峰之后，到现在已经有1400多人先后登上过此山，每年的暖季，都会有很多人前来挑战这座山峰，因此在这个时候看到这些帐篷和雪地车，也就不足为奇了。
其实，在南极大陆上，除了有限的几个国家的大型常年科考站拥有几条飞机之外，还有一个公众的营地也拥有一条长达几公里的天然硬质冰川跑道，足以让大型运输机在这里降落。这个营地就是著名的爱国者山营地。
爱国者山营地位于艾尔沃斯高地的东南端，爱国者山的北麓。这里距离文森峰的直线距离超过了二百公里，是南美大陆到南极点之间的中转站，南极大陆上的所有民间活动，都是以爱国者山营地为中心。
一般来南极探险的民间人士，就好像唐风这样的人，都会从智利南端的彭塔阿雷纳斯市出发，乘坐飞机飞行三千五百公里之后，在爱国者山营地降落。然后攀登文森峰的就去攀登文森峰，穿越极点的就去穿越极点。
爱国者山营地是美国犹他州盐湖城的南极物流探险公司投资建设的，因为营地处在爱国者山的背风面，从极点北下的强风会被高大的爱国者山阻挡，因此营地设置在这里，可以很好的避免被暴风雪摧毁。
唐风在来南极之前，知道在文森峰附近有这么一个爱国者山营地，唐风也了解过这个营地的一些情况，知道这个营地的帐篷群可容纳50人住宿，营地的中心是餐厅帐篷，在餐厅帐篷里还有一个很小的图书馆。
营地所提供的一日三餐，都是空运自智利的彭塔阿雷纳斯，包括鱼类、新鲜蔬菜，各种啤酒、红酒等食材，这里的厨师会做各国的菜肴，而且全天24小时供应小食品、现烤糕点、冷饮和热饮。至于价格，呵呵，那真不是一般人能够承受的起的。
要知道在这个营地里，向外界打电话，二十分钟就需要四十美元！
在这里还提供为攀登文森峰做服务的专业登山人士，这种专业人士带领你登上文森峰顶，一个人一次就需要三万美元！
唐风当时之所以没有选择从智利乘坐飞机来爱国者山营地，其实就是为了避免一些麻烦。在南极谁也不知道遇到什么事情，唐风有星核傍身自然是不用害怕，但如果和其他人在一起的话，那么星核就无法使用了，这是唐风所不愿意看到的，因此唐风这才决定一个人行动。
一个星期之前下场暴风雪的时候，这里肯定是没有人的，来攀登文森峰的登山爱好者肯定都猫在爱国者山营地中，那种天气要是出来，纯粹就是找死。
现在暴风雪已经过去一个多星期了，而且天气预报报告最近也没有什么坏天气，因此这些登山爱好者才会结伴来到这里。
其实这个位于两条山脉之间的谷地，就是攀登文森峰的大本营。就和珠峰大本营一样，只要是前来登山的爱好者，都会在这里聚集，然后等待合适的登山时间窗口。一旦天气允许，那么这些登山爱好者就会在一天之内完成对文森峰的征服。
文森峰大本营所处的这条山谷，是一片非常平坦的冰川地形，而且裂缝很少，所以相对而言是比较安全的；可是从大本营沿着一条斜线前进大约五公里，就是比大本营高出差不多五百米的过渡营地，这个过渡营地虽然也是在一片平坦的冰川上，但这里的裂缝就比较多了，因此危险程度会增加很多。
从过渡营地沿着一条蜿蜒的前进路线行走大约五公里，就会到达比过渡营地高大约一百五十米的低海拔营地，这里的地形和过渡营地差不多；是登顶前的倒数第二个营地。
从低海拔营地到高海拔营地，还有大约三公里的路程，不过就在这三公里的路程中，海拔会忽然拔高一千米，这个路段大部分都是45度的雪坡，也有部分岩石路段，其中有六段危险地段安装有路线绳，每段的距离差不多都是二百米左右。
走过这一段路程之后，登山人员就会到达攻顶之前的最后一个营地—高海拔营地，这个营地是攻顶之前的最后一个安全宿营地。这个营地比文森峰山顶的海拔高度低大约1100多米，但要想爬上这1100多米的高度，需要前进大约14公里的路程。这一段路程的前半段还算平坦，但是到了后半段，就需要沿着大约有40度的岩石山脊线攻顶了。
如果登山队员能够在合适的时间窗口内成功攻顶，那么就没问题，但一旦超过合适的时间窗口，强行攻顶将会是一件非常危险的事情。因为文森峰的峰顶气候比珠峰还要变幻莫测，而且天气条件更为恶劣，稍有不慎就会是身死道消的结果！
唐风虽然没有爬过文森峰，也不打算爬文森峰，但对于怎么爬文森峰还是了解过的，毕竟这座山峰可是牵扯到星核的秘密，容不得唐风不对这座山峰关心！
第六六一章老相识
此时文森峰大本营中，大约有六七辆雪地车和二十多顶极地帐篷，雪地车的形态各异，其中只有两辆是全履带式的大型雪地车，至于剩余的那些雪地车，大部分都是分体式履带雪地车。很显然这些分体式履带雪地车都是那些有钱的户外爱好者自己从南美大陆用大型运输机运过来的，至于那两辆型号一样的全履带雪地车才是爱国者山营地的雪地车。
要想从二百多公里之外的爱国者山营地到达文森峰大本营，离了雪地车是绝对办不了的。这年头来南极旅游的游客和以前那些探险家不一样了，几十年前的那些探险家依靠着几十只阿拉斯加雪橇犬就能横穿整个南极大陆，现在的游客就不成了，除非是没有办法了，否则现在的游客都会使用雪地车的。
毕竟雪地车又暖和拉的东西又多，狗拉雪橇确实是挺酷的，但那种严寒却不是一般人能够享受得了的。
至于那些极地帐篷，也都是大大小小的形色各异，这二十多顶帐篷中不乏有可以居住四五个人的大帐篷，也有仅仅能够供一个人休息的小帐篷。从这些帐篷的大小上也能够分辨的出来这些游客有多少是组团来的。
今天的天气总的来讲还是很不错的，尤其是到了傍晚，挂了一天的大风竟然罕见的小了下来，虽然还维持在五级左右，但比起白天的八级大风，那可是弱了不止一半。
或许正是因为这个原因，现
